如果抓住了中国6000万台的规模，奔驰般再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

大项目经常会被用来标新立异，车主一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。拦车2.找到跨界的现实中的参照系。

当然，怒骂细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。问题恰恰出在这里，到底很多领导者在做出大决定的时候，到底并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。此外，奔驰般理解这些案例的分布状况也很重要。

车主参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。拦车什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

这时候需要分两步走，怒骂剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

《思考，到底快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。参照系是非常好的概念，奔驰般但在现实中最难获得的是现实世界的数据，奔驰般一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

详尽规划，车主在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。从经验的视角来审视奥运会，拦车无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

怒骂本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯到底我的心和你们的心是永远贴在一起的。